Templates29 เพิ่มขีดความสามารถด้านการตัดเฉือนความเที่ยงตรงสูงด้วยการติดตั้งศูนย์เครื่องจักร DMG Mori DMU 65 monoBLOCK แบบ 5 แกนพร้อมกันจำนวน 3 เครื่อง ช่วยให้ผลิตชิ้นส่วนซับซ้อนสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและอุปกรณ์การแพทย์ ซึ่งเดิมต้องตั้งงานหลายครั้งได้ขีดความสามารถใหม่การตัดเฉือนพร้อมกัน 5 แกน:รองรับการกัดขึ้นรูปตามรูปทรงเต็มรูปแบบ สำหรับใบพัด ใบกังหัน และพื้นผิวรูปทรงอิสระเพลาหมุนความเร็วสูง:เพลาหมุน HSK-A63 ความเร็ว 20,000 รอบต่อนาที สำหรับเก็บผิวละเอียดอะลูมิเนียมและไทเทเนียมระบบอัตโนมัติ:ระบบพาเลท Erowa Robot Compact 80 แบบบูรณาการ รองรับการทำงานโดยไม่ใช้คนควบคุมต่อเนื่อง 72 ชั่วโมงความแม่นยำ:ความแม่นยำเชิงปริมาตร วัสดุที่ผ่านการรับรองอะลูมิเนียม: 6061-T6, 7075-T6, 2024-T3ไทเทเนียม: Ti-6Al-4V (เกรด 5), CP เกรด 2โลหะผสมนิกเกิล: Inconel 718, Inconel 625สเตนเลส: 17-4PH, 15-5PH, 316Lตัวอย่างการใช้งานโครงการระยะแรกประกอบด้วยขายึดโครงสร้างดาวเทียม (7075-T6, ±0.015 มม.), แผ่นนำทางสำหรับรากฟันเทียมทางการแพทย์ (Ti-6Al-4V, Ra 0.4 μm) และใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ (Inconel 718) แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นและความแม่นยำของเซลล์การผลิต 5 แกนใหม่ของเรา

Templates29 ประกาศติดตั้งและเริ่มเดินเครื่องหล่ออะลูมิเนียมฉีดขึ้นรูปแบบห้องเย็น Toshiba DC2000J-GS แรงปิดแม่พิมพ์ 2,000 ตัน ช่วยเพิ่มขีดความสามารถอย่างมากในการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างอะลูมิเนียมขนาดใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และโทรคมนาคมข้อมูลจำเพาะของเครื่องจักรแรงปิดแม่พิมพ์:2,000 ตัน รองรับพื้นที่ฉายภาพได้สูงสุด 3,200 ซม.²น้ำหนักช็อต:อะลูมิเนียมสูงสุด 25 กก. ต่อรอบขนาดแผ่นกด:1,600 × 1,400 มม. สำหรับชิ้นงานตัวเรือนขนาดใหญ่และชิ้นส่วนหล่อโครงสร้างเวลาในการผลิตต่อรอบ:ปรับรอบการผลิตให้เหมาะสมที่ 45–90 วินาที พร้อมตรวจสอบกระบวนการแบบเรียลไทม์เซลล์การผลิตแบบบูรณาการหุ่นยนต์ ABB 6 แกน สำหรับนำชิ้นงานออกจากแม่พิมพ์ ชุบเย็น และป้อนชิ้นงานเข้าเครื่องตัดครีบเครื่องตัดครีบ Buhler สำหรับกำจัดครีบส่วนเกินโดยอัตโนมัติสถานีตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ เพื่อตรวจจับรูพรุน (ASTM E505 ระดับ 2)เครื่องสเปกโตรมิเตอร์สำหรับตรวจสอบองค์ประกอบโลหะผสมแบบเรียลไทม์การใช้งานเป้าหมายสายการผลิต 2000T ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตัวเรือนถาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ตู้สถานีฐานมาโคร 5G และคานขวางโครงสร้างยานยนต์ ซึ่งต้องการความแข็งแรงของผนังบางและคุณสมบัติเชิงกลสูง โดยใช้โลหะผสม A380 และ A356-T6